1127、京张铁路通车一-《明末钢铁大亨》


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    今天是一个好天气,也是一个重要的日子。这一天,将会载入史册。

    杨凡从现代买了六条762轨距的林区小火车铁路。以及六个火车头,还有配套的车厢。其中两条铁路放在了城内,做了公交环线。剩下的四条用来修建从大沽口码头,经过天津和京城、怀来、张家口、集宁、最后抵达归化城的铁路。

    为了加快修筑速度,这段铁路被分成六十多个标段,同时开工。

    其中京城到张家口这段,因为距离新城最近,水运方便,所以进度也最快。原计划年底全线通车的铁路,京张这一段,提前开通了。今日是第一天试车。

    小火车的好处非常明显,因为不需要标准轨距铁路那样的高标准路基。所以修建速度比标准版轨距铁路快六倍。而且投资少十倍。对桥梁的要求非常低。不修要修筑专门的铁路钢桥。是最适合大明现在情况的选择。

    今日一早,京张铁路十万筑路工人和家属都聚集在沿途的车站,工作点。激动的等待火车通过。这是他们一年多艰苦劳动的成果。

    尽管他们绝大多数人都没有见过火车,但是这并不妨害他们在心目中想象。

    他们都是这两年的流民。这两年土地干旱,绝产。大量的农民流离失所,逃荒到遵化寻找活路。在走投无路,沦为饿殍之际,都被铁路招工。

    胡庆祥家就在铁路线旁搭建的窝棚。他和他老婆、三个孩子,还有老爹老娘住在这里。同村的一起被招工的乡党十几家,已经在这里住了一年了。

    在这个民工村里,还有两千多个,和他家一样的家庭,在这里讨生活。

    壮劳力们去修筑路基,运输材料,铺设道砟。五十个人,两人一组,用木杠子抬着一条铁轨。哼幼哼幼的喊着号子,艰难的移动着,把铁轨安放在枕木上。技术工人再用道钉固定。

    老人和孩子、妇女则在家里砸石头,把大篷车运来的石块加工成猫爪石,用来铺设轨道路基。这些碎石头有专门的大篷车来收购,一吨给三十钱的加工费。

    大人和妇孺老弱都找到了伙计。这让他们激动地直给老天爷磕头。

    这里,除了居住环境苦一点,待遇是真不错。人人都能赚钱。
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