99、飞剪船技术探讨-《明末钢铁大亨》


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    工匠们都震惊了,居然还可以这样来,但震惊过后仔细想想似乎也没什么不合理的。

    大家都尽量把船设计的四四方方的不就是为了好找木材吗。如果用铁来铸造龙骨和船肋这些需要特殊形状的部件,确实可以大大缓解特种形状木材不足的问题。

    “东主,龙骨用铁的话,肯定是只能铸造成一节一节的,这些小节段怎么连接呢”一个工匠问道。

    “这个可以铆接,就是构件预留孔,把铁棒烧热了,趁着红软,插入连接处,两边用铁锤敲击成钉帽,冷却后就连成一体了,船厂没有铁匠,我会调一批铁匠过来成立铁作。”杨凡解释道。

    “东主,我是李昌东,负责桅杆的。我看这个图上的桅杆特别高,超过了船长。”李昌东指了指图上的桅杆,继续说道“确实帆船的动力来自于帆的面积,桅杆越高,挂的帆也越大、越多。推进的力量也越大,但是实际上桅杆是做不到这么高的。”

    杨凡点点头,示意他继续说下去,这几个人很专业,说的都在点子上。

    “桅杆要固定得住,才能有效的利用风传过来的推力,所以一般都要穿透几层甲板和龙骨相连接。”

    杨凡点点头,是这样,只有这样固定,桅杆才最稳定,要不然晃来晃去的把风力都浪费了。

    李昌东继续说道:“但硬木做的龙骨强度是有上限的,桅杆传到来的力不能超过龙骨的受力上限,不然就会把龙骨翘起来,造成漏水。所以桅杆看起来越高越好,但实际上是有限制的。这图上的桅杆太高了,一个是木材做不到这么高,强度不够,会被风吹断。另一个是真做到这么高的桅杆,通过帆传过来的力太大。龙骨和甲板横梁都受不了这么大的推力,会折断的。”

    “你说的很好,但这个问题也有办法解决,龙骨和桅杆用钢铁来做强度就会大大加强,我这里有好的钢材,后续会会运来。”

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